3T ULTRA GRX 1X12 700C - 56

L'Ultra a été notre défi aérodynamique le plus difficile à ce jour. Commencez avec des pneus massifs de 55 à 61 mm, puis rendez le vélo aérodynamique. Il n'y a rien que nous puissions faire concernant les pneus, ils sont grands et les crampons n'aident pas. Ce que nous pouvons faire, c'est prendre le chaos aérodynamique qui provient de la roue avant et essayer de le capturer et de le rediriger. C'est pourquoi vous verrez le tube diagonal de 60 mm de large placé étroitement derrière la roue avant, devenant même plus large à mesure qu'il se rapproche du boîtier de pédalier.

Intégrer cela dans la douille de direction avec un profil aérodynamique excentré ainsi que de nombreuses autres astuces vous donne un vélo qui semble tellement plus rapide que ce que votre cerveau peut calculer. Parce que soyons honnêtes, lorsque vous voyez ces pneus, votre cerveau se prépare à la performance lente et ennuyeuse d'un vélo de montagne sur le bitume. Mais grâce à votre position de conduite, à l'aérodynamique, à la rigidité du boîtier de pédalier et au Q-factor étroit, l'Ultra se comporte en fait à 100 % comme un vélo de route lorsque vous voulez aller vite. Même lorsqu'il est boueux.

Notre magasin s'engage à respecter et à offrir la même garantie que celle proposée par le fabricant.